5月20日“地鐵5G車地通（tōng）信全球首次應用（yòng）”發布會在深圳地鐵運營公司召開。據悉，深圳（zhèn）地鐵（tiě）試行的5G車地通信技術是5G技術在全球城市軌道交通行業的首次應用。

地鐵的車（chē）地通信，是指在列（liè）車（chē）高（gāo）速運行過程（chéng）中，把車載數據向車站、車輛段、停（tíng）車場等屬地進行（háng）及時傳輸，以實現地鐵運營方對乘客狀況、列車設備及（jí）運行狀態、隧道及（jí）弓網等情況的（de）監測。

以本次試行的11號線為例，一趟運行1小（xiǎo）時的列車大約會產生25GB左右的數據。此前，受技術製約（yuē），車載數據隻能儲存在車上的硬盤中，待列車下線（xiàn）後再行拷（kǎo）貝。今天（tiān），5G無（wú）線通信技術的應用給這一狀況帶來了極大改變。華為技術人員介紹，本（běn）次應用的5G毫米（mǐ）波車地傳輸，可做到自動對準、自動連接、自動身份認證和自動上傳，全（quán）程（chéng）無需人工（gōng）幹預。傳輸速率超過1.5Gbps。

未來，深圳地鐵還（hái）將部（bù）署雙端設備，屆時（shí）傳輸速率將加（jiā）倍（bèi），150秒內可實（shí）現50GB的（de）數據（jù）雙向傳輸。